Le 3 avril 2007, le TGV
battait le record mondial de vitesse sur rail en atteignant 574,8
km/h.
Baptisée V150 pour
150 m/s (correspondant à une vitesse de 540 km/h), la rame
du record était notamment composée des motrices de
la rame 4402 transformées pour l'occasion en
véritable bête de course (carénage
spécial, moteurs plus puissants, longueur de la rame
réduite de 200 m à 100 m et diamètre des
roues porté de 920 mm à 1092 mm).
Fin 2007, la rame 4402 a
été remise au type (conditions normales) et assure
désormais des roulements entre Paris et l'Allemagne ou la
Suisse via Strasbourg aux côtés des 18 autres rames
POS (Paris-Ostfrankreich-Süddeutschland).
Les motrices ont toutefois
conservé leur habillage de la rame du record (jet de chrome
sur fond noir) et un marquage spécial a été
ajouté en témoignage de cet événement
historique.
Voici quelques photos de
la rame 4402 à Strasbourg le 16 mars 2008 alors qu'elle
assurait le TGV Stuttgart-Paris.
Arrivée à 14h11 en gare de
Strasbourg de la rame 4402 qui assure le train n°
9574 Stuttgart-Paris
La rame 4402 vient se positionner voie 1
derrière le TGV arrivé quelques minutes
plus tôt de Bâle
Marquage spécial des motrices de
la rame 4402
Mention du record en langue allemande
d'un côté des motrices
La rame 4402 est venue s'accrocher
("s'accoupler") à la rame Réseau 545
Les deux rames feront le voyage
jusqu'à Paris en "unité multiple"
Mention du record en langue anglaise de
l'autre côté des motrices
L'unité multiple quitte la gare de
Strasbourg pour Paris
Au revoir la 4402, à bientôt
pour de nouveaux passages à Strasbourg !
